中古車査定
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関連Q&A
- ガリバーなどのチェーン店での中古車査定額は同じですか？ガリバーの出張査定をしてもらったんですが、査定額はそこそこ満足いくものでした。近くにもガリバーがあるんですが、こっちでも査定したら高値がつくなんてことあるでしょうか？詳しい方がいたら教えてください。
- ガリバーなどの買い取り専門店の多くは、査定士が基本的なチェックをして、それをその情報を本部に送って価格を決めています。担当する営業マンのノルマとかの理由での価格の違いは若干あるかもしれませんが、同チェーン店での価格の違いはそれほど大きくはないでしょう。
- 追突事故に会いました。信号待ちで止まってたところ、後ろから追突されました。警察を呼び、事故調査をして貰いました。相手の方からも保険会社から連絡があるといっております。さて、問題は私の車に関してですが、事故を起こしたという事は私の車は事故車扱いとなり、中古車査定にも当然響いてくる筈です。トランクが前の方に押し出されて、トランクの底が歪んでしまっています。修理しても元通りになるとは言いがたいでしょう。相手の保険会社に対して、どの程度まで車の保障を訴える事ができるのでしょうか。修理に関してだけでしょうか?それとも、同型車の買い替えに関する金銭を請求できるのでしょうか?ちなみに私の車は今年の2月に買ったばかりです!!買い替えとか請求する場合は弁護士に任せた方が良いのでしょうか?
- 同じような信号待ちでのオカマ事故を経験しています。基本的にこのようなケースでは過失割合は0:100で後突側が100％悪くなります。加害者側は「原状回復」までをすれば法的にはOKで、修理費と修理期間中のレンタカー代を出すところまでしか責任はありません。いくら新車に近いからと買い換えを要求しても、そこまでの責任はありませんから交渉にもなりません。これだけ大きな損傷の場合、修理箇所によってはキシミが出るようになったり雨漏りがするようになることもあります。修理後の不具合に関しては、事故車のオーナーと修理工場との問題となりますので、加害者は関係無くなります。きちんと直せなかった修理工場に責任が移ります。このため、保険絡みは嫌がる工場もありますよね。最近の修理技術はひと昔前に比べて段違いなので、スポットの数によっては逆に剛性が上がるケースもあるので、きちんとした設備と技術を持った業者へ修理を出すようにしましょう。また、事故車扱いとなり下取り査定が下がるのは確実で、被害者側としてはここは納得できませんよね。ですが、この査定落ち分を請求するのは非常に困難です。というのも、査定落ちは現時点での話であり5年後には車両価値も下がっているために査定落ちも小さくなります。今、売却して次の車に買い換えるのであれば、その査定落ち分の請求は可能ですが、新たな税金の支払いなどを考えれば持ち出しの方が多くなります。ちなみに買い換えのための諸経費は加害者は法的にも支払う責任はありませんから…現実的な問題として、修理後に日本自動車査定協会で査定を行い「事故減価額証明書」を発行してもらいます。この公的・中立機関の評価損分の金額を慰謝料代わりに請求することができます。もしくは修理代金の30％が過去の判例から認められている評価損金額となります。たぶん、この両者の金額は近いはずです。ちなみに自分の場合、180万円の修理代でその30％の60万円を評価損として保険会社には上乗せしてもらいました。が、そこまで行くのにはかなり大変でしたケドね。過去の裁判例を何例か持ち出して、事故紛争センターの専門家を間に入れ、自動車雑誌(マガジンX)も取材に入りました。保険会社で対応した最初の若い担当者は左遷されたようで、後半は部長クラスが対応しました。まず、普通の保険会社では認めないと思った方がいいでしょう。結果として、リアウィンドウから雨漏りするようになってしまったために、これらを資金にしていくらか足して同年式へ買い換えましたが…
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